Maud-ekspedisjonen
1918–1925 · Roald Amundsens vitenskapelige polarferd
Etappene
- 1917
Skipet bygges
«Maud» bygges hos Christian Jensen i Vollen i Asker, spesialkonstruert for å tåle ispress, og oppkalt etter dronning Maud.
- 1918
Nordover
Ekspedisjonen forlater Kristiania og går østover langs den sibirske kysten. Målet er Nordøstpassasjen og deretter en drift over Polhavet.
- 1918–19
Kap Tsjeljuskin
Første overvintring ved Asias nordligste punkt. Sverdrup bygger opp observasjonsprogrammet: vær, magnetisme, nordlys, is og hav.
- 1919
Tessem og Knutsen
Peter Tessem og Paul Knutsen sendes hjemover med post. Begge omkommer under ferden — ekspedisjonens tyngste tap.
- 1919–20
Ajon-øya
Andre overvintring. Sverdrup forlater skipet og lever ni måneder blant tsjuktsjiske reinnomader.
- 1920–22
Nome og Seattle
Reparasjoner og forsyning i Alaska og Seattle. Amundsen retter etter hvert blikket mot fly og luftskip i stedet for skipsdrift.
- 1922–25
Driften i isen
«Maud» drives inn i isen nord for Ny-Sibirøyene. Polen nås ikke, men de vitenskapelige seriene blir sammenhengende og enestående.
- 1930
«Baymaud»
Skipet ender som lagerskip for Hudson's Bay Company i Cambridge Bay og synker der. Vraket ble hevet og ført hjem til Asker i 2016–18.
Det vitenskapelige programmet
- Meteorologi
- Kontinuerlige vær- og ballongobservasjoner gjennom hele driften.
- Oseanografi
- Loddinger, temperatur- og saltholdighetsserier, strøm- og tidevannsmålinger.
- Jordmagnetisme
- Magnetiske observatorier på isen — noe av programmets tyngste arbeid.
- Nordlys og luftelektrisitet
- Systematiske nordlysobservasjoner fra vinterkvarteret.
- Is og snø
- Isens vekst, drift og fysiske egenskaper, i samarbeid med Finn Malmgren.