1918–1925 · fra Vardø til drivisen

Maud i tid og sted

Et historiebrett bygget på Harald Ulrik Sverdrups eget kildegrunnlag. Hver hendelse er knyttet til etterprøvbare bøker, rapporter og bildearkiv.

Historisk tidslinje

Sveip mellom hendelsene

01 / 07

  1. Polarskipet Maud i 1918
    Polarskipet «Maud», bygd i Asker og sjøsatt 1917. Nasjonalbiblioteket / Wikimedia Commons.

    18. juli 1918

    Vardø, Norge

    Maud seiler østover

    Etter avreisen fra Kristiania går «Maud» ut fra Vardø og setter kursen langs den sibirske kysten. Målet er å gjennomføre Nordøstpassasjen og siden la skipet fryse fast for en drift over Polhavet. Harald Ulrik Sverdrup leder det vitenskapelige programmet.

  2. Maud innefrosset ved vinterkvarteret i 1918
    «Maud» innefrosset i vinterkvarteret ved Kap Tsjeljuskin, høsten 1918. Nasjonalbiblioteket / Wikimedia Commons.

    1918–1919

    Kap Tsjeljuskin, Sibir

    Første vinter i isen

    Ved Asias nordligste punkt bygger mannskapet vinterkvarter og observatorier. Sverdrup organiserer sammenhengende målinger av vær, hav, is, tidevann, jordmagnetisme, nordlys og luftelektrisitet.

  3. Sleder gjøres klare under Maud-ekspedisjonen
    Sleder gjøres klare til en ferd med Sverdrup og Paul Knudsen. Nasjonalbiblioteket / Wikimedia Commons.

    September 1919

    Kap Tsjeljuskin mot Dikson

    Tessem og Knutsen drar sørover

    Peter Tessem og Paul Knutsen forlater skipet med post og vitenskapelige resultater. De skal til telegrafstasjonen på Dikson, men kommer aldri frem. Begge omkommer; tapet blir ekspedisjonens tyngste.

  4. Tsjuktsjiske kvinner på besøk om bord i Maud
    Tsjuktsjiske kvinner på besøk om bord i «Maud». Norsk Polarinstitutts fotoarkiv / Nasjonalbiblioteket.

    7.–8. oktober 1919

    Ajon-øya, Tsjukotka

    Inn blant tundrafolket

    Sverdrups utstyr blir brakt i land 7. oktober. Dagen etter slutter han seg til reinnomadene og flytter inn hos Kånkalj og Gregory. Han skal leve blant dem gjennom vinteren, lære språket og samtidig gjøre magnetiske, meteorologiske og geografiske målinger.

  5. Maud utenfor Nome i Alaska i 1920
    «Maud» utenfor Nome i Alaska etter de to første overvintringene. Wikimedia Commons.

    Sommeren 1920

    Nome, Alaska

    Ut av isen og inn til Nome

    Etter de to første overvintringene når «Maud» Nome. Skipet trenger reparasjoner og nye forsyninger før et nytt forsøk på å drive over Polhavet. Oppholdene i Alaska og Seattle markerer overgangen mellom ekspedisjonens første og andre fase.

  6. Maud innefrosset ved vinterkvarteret i 1918
    «Maud» innefrosset i vinterkvarteret ved Kap Tsjeljuskin, høsten 1918. Nasjonalbiblioteket / Wikimedia Commons.

    1922–1925

    Nord for Ny-Sibirøyene

    Tre år med målinger i drivisen

    «Maud» fryses igjen inn for et nytt driftforsøk. Skipet når ikke polen, men mannskapet samler lange, sammenhengende observasjonsserier. Sverdrup bearbeider senere mer enn to tredeler av den vitenskapelige rapportserien.

Fortsett inn i kildene

Les om det vitenskapelige programmet, eller søk direkte i Sverdrups faktagrunnlag og referanser.